電梯按需維保、企業(yè)自行檢驗，引起的思考！

隨著56號文件《市場監(jiān)管總局關(guān)于進一步做好改進電梯維護保養(yǎng)模式和調(diào)整電梯檢驗檢測方式試點工作的意見（國市監(jiān)特設(shè)〔2020〕56號）》的大力推行，按需維保在2021年將進一步落地，按需維保對電梯維保公司和維保工的影響也進一步增大。

曾經(jīng)我們一度埋怨15天維保一次的規(guī)定，說他浪費人力財力，但是按需維保真的來了，就那么美好嗎？按需維保來了，大家準備好了嗎？

電梯維保費自從上世紀90年代一直下降到今天這種薄利甚至靠換配件彌補利潤的局面，可謂尷尬至極。15天維保一次已經(jīng)在物業(yè)或者甲方那邊根深蒂固，你現(xiàn)在要變成一個月維保一次或者2個月維保一次，你猜他會降低你的維保費用嗎？一個電梯公司營業(yè)收入降低了，那么他需要更多的電梯臺量來彌補這塊，不然他的利潤不足以養(yǎng)活目前這么多維保工，所以競爭可能會更加激烈。

一個維保工原來只要維保30臺電梯，一兩個樓盤的事情，距離半徑不會太遠，按需維保就不一樣了，一個人可能維保60臺，甚至70臺，當然也可能達到韓國那樣一個人維保不能超100臺。韓國沒有一年維保幾次的規(guī)定，但是規(guī)定一個維保工維保電梯臺量不能超100臺，實際上普遍是120臺以上。日本是根據(jù)合同進行的，依據(jù)電梯設(shè)備新舊，技術(shù)不同，維保次數(shù)就不同，大多數(shù)電梯日本每年維保4次，現(xiàn)在計劃減到2次。歐洲也和日本一樣的情況，但是他們電梯使用頻率不像中國這么高，這點也值得我們考慮。一個維保工維保的臺量增多，范圍增大，通勤成本增高，瑣事增多，比如電梯地坎里面有東西導(dǎo)致不關(guān)門了，停電導(dǎo)致電梯困人等此類事情會增多?？偨Y(jié)下來：一個維保工從維保30臺電梯15天維保一次，轉(zhuǎn)變到維保60臺電梯，30天維保一次，表面來看他的工作量是沒有增加，實際上他的工作量是大幅度增加了。以此來說，按需維保實施以后，維保工的薪水要增加。

配合按需維保實施的，是企業(yè)自檢模式，這個不懂的看《市場監(jiān)管總局關(guān)于進一步做好改進電梯維護保養(yǎng)模式和調(diào)整電梯檢驗檢測方式試點工作的意見（國市監(jiān)特設(shè)〔2020〕56號》（點擊藍字查看），大概意思就是維保企業(yè)電梯自檢一年，下一年官方檢驗，然后再企業(yè)自檢，依次循環(huán)。官方出臺此類文件沒有說明企業(yè)自檢怎么收費，后面自檢后要么扯皮，要么收不到這個錢。也不排除有電梯企業(yè)依靠免費自檢優(yōu)勢瘋狂的搶占維保市場，維保市場競爭更加激烈。一臺電梯官方檢驗幾百甚至幾千，現(xiàn)在找可以自行檢測的電梯維保公司維保他們可以免掉這個錢，你說物業(yè)會找誰？

按需維保、企業(yè)自檢都是不可阻擋的趨勢，我們深思其中一些環(huán)節(jié)只是更好的讓我們維保市場更為規(guī)范，電梯維保工借此機遇得到應(yīng)有的待遇，讓我們電梯維保質(zhì)量更好，電梯運行的更安全。